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FCA MEXICO FORTALECERA OPERACIONES EN EL PAIS

FCA
La automotriz Fiat Chrysler Automobiles (FCA México) incorporará entre 1.000 y 1.600 empleados a sus plantas en Saltillo y Ramos Arizpe. La información se conoció tras la visita realizada por Bruno Cattori, Presidente y Director General de la empresa en México, a las instalaciones industriales de la compañía.

El ingreso del nuevo contingente laboral está previsto para el último trimestre de este año. Hugo Díaz, Secretario General del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Automotriz, Integradas, Similares y Conexos de la República Mexicana, fue quien confirmó el plan de la automotriz.

Por separado, Cattori aceptó que este proyecto de ampliación en su base de recursos humanos obedece a la intención de tener una mayor producción.

Díaz indicó que actualmente están en la etapa de selección previa y uno de los requerimientos es que cada trabajador que ingrese al Sindicato y a la empresa FCA llegue con un estado de salud aceptable.

Los resultados en Coahuila

El Director General de Fiat Chrysler Automobile México (FCA) comentó que las plantas de la compañía en la entidad están trabajando bien y a su máxima capacidad para cumplir con los volúmenes de producción.

“Realmente estamos contentos con los que está pasando aquí en Saltillo”, dijo Bruno Cattori.

El alto ejecutivo añadió que la compañía seguirá como un jugador importante en la industria automotriz.

Además afirmó que en el caso de la Zona de Derramadero, están trabajando en generar infraestructura para realmente acercar a la gente a las plantas, aunque, como todo, es un polo que empezó a desarrollarse cuando la compañía llegó hace prácticamente 20 años,

“En ese tiempo ha cambiado mucho y seguramente en las siguientes décadas cambiará más”, aseveró.

Valores coahuilenses

Esperancita Bejnarowicz, Gerente de Publicidad y Digital en Chrysler México, laboró hace 12 años en Saltillo-Ramos Arizpe y al convivir con los operarios se dio cuenta de lo valioso de su trabajo. Esos recuerdos los plasmó en los videos promocionales de la camioneta Ram, teniendo como actores principales a los empleados de la planta.

“Hace 12 años trabajé en la Planta Ensamble como Ingeniera Residente, después hubo cambios y ahora estoy en Publicidad”, explicó. “Y cuando me dieron la oportunidad y pidieron una nueva campaña para la marca Ram, recordé transmitir los valores de que la camioneta está hecha en México y en Saltillo”.

La semana pasada 25 trabajadores de las plantas en la Región Sureste de Coahuila fueron premiados por su participación en un promocional de la compañía que pronto estará siendo transmitido en los medios de comunicación tradicionales.

Bruno Cattori CEO de Chrysler Mexico
Bruno Cattori CEO de Chrysler Mexico

IMPORTACION DE CHOCOLATES CAE 72% Y SUBEN UN 22% LAS VENTAS INTERNAS

AUTOSCHOCOLATE
La importación de vehículos usados ha sido un factor que ha frenado el desarrollo del mercado automotor mexicano desde que se abrió la frontera en 2005. Desde octubre de aquel año, a febrero del presente, se importaron 7.3 millones de vehículos que representan 78% de las unidades nuevas vendidas en el país en el mismo periodo – recogió la revista ‘T21’.

Esta situación ha contribuido a la obsolescencia del parque vehicular, que refleja ya una antigüedad promedio superior a 17 años y que ha incrementado la saturación vial en la mayoría de las ciudades medias – afirmó la publicación mexicana.

Sin embargo, se avizora – comentó ‘T21’ – un cambio de rumbo, ya que en 2014 disminuyeron 29% el número de vehículos importados y en el primer bimestre del 2015 la reducción ha sido del 72%. Esto ha contribuido al buen momento en la comercialización de vehículos nuevos, ya que al cierre del primer trimestre de 2015 las ventas han crecido 22%, dado el control que ha ejercido el Gobierno Federal.

En los últimos tres años se ha venido revirtiendo la importación masiva y desordenada de vehículos procedentes de Estados Unidos a partir de un trabajo coordinado entre las dependencias del Gobierno Federal, lo cual ha permitido que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) emita jurisprudencia en favor de la regulación.

Con ello, de acuerdo con un comunicado de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), se ha logrado eliminar la operación de importadores con amparo de la justicia federal, que en su momento llegaron a representar más de 95% del total de las unidades importadas sin cumplir con el pago de aranceles.

Las acciones que esta industria ha demandado para regular la importación de vehículos usados son las mínimas para lograr un comercio ordenado, así por ejemplo ante la detección en 2014 de más de 5.000 unidades robadas en Estados Unidos e importadas a México, se hizo necesario que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) incluyera en los requisitos para introducir legalmente un auto al país el certificado de la exportación expedido a través de la aduana americana.

De igual forma, el exigir que el pago de impuestos se realice tomando como base la relación de precios estimados realizada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha evitado que los comerciantes de autos usados continúen evadiendo al fisco como ocurría en el pasado cuando declaraban libremente el valor de compra.

Por ahora, las organizaciones del sector automotor exigen a los políticos no lucrar en tiempos electorales con el tema de la importación de vehículos usados, ya que es su obligación promover el desarrollo económico sustentable.

LA UAW SE MOVILIZA EN REACCION ANTE LAS FUERTES INVERSIONES DE LOS FABRICANTES DE AUTOS EN MEXICO

A U.S. flag flutters in the wind in front of the the UAW logo outside the United Auto workers Union Solidarity House in Detroit
Las grandes compañías fabricantes de automóviles están incrementando su inversión México, país que ha captado más de 20.000 millones de dólares en grandes proyectos en los últimos dos años.

Los sindicatos de trabajadores automotrices estadounidenses se han inquietado y ya comenzaron sus reacciones públicas, anunciando sus pasos futuros.

Por lo pronto han dicho que deslocalizar los puestos de trabajo únicamente tiene la intención de ahorrar costos mediante la rebaja de los salarios de los empleados.

El portal ‘Dirigentes Digital’, tras hacer un resumen de las últimas inversiones anunciadas en diferentes polos automotrices mexicanos, ofreció la reacción del influyente sindicato United Auto Workers (UAW), evidentemente de disgusto.

Los proyectos formalizados son de Toyota, por 1.000 millones de dólares y 2.400 empleos en Guanajuato; GM anunció 5.000 millones en sus plantas aztecas; Ford asignó 2.500 millones en dos proyectos; Kia avanza en su planta; la de Mazda ya está operativa; Nissan se fortalece con asociaciones con Daimler e Infiniti; Audi acelera su mega proyecto…

‘Dirigentes Digital’ afirma que México se ha convertido en el objetivo de los grandes fabricantes de automóviles del mundo tal y como confirman estos recientes anuncios.

Agrega que las compañías se están instalando en México por su proximidad al lucrativo mercado estadounidense aunque, según denuncian los sindicatos estadounidenses de trabajadores, también lo hacen para pagar un salario menor a los empleados mexicanos.

El Presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), Dennis Williams, en respuesta al anuncio de Ford, opinó que era “decepcionante, aunque no más decepcionante que la decisión de General Motors de invertir 5.000 millones en México” o cualquiera de las realizadas por los seis mayores vendedores de automóviles del mundo.

Según las informaciones de la agencia Reuters, UAW habría confirmado que este nuevo anuncio de Ford formará parte de los temas que tratarán en próximas conversaciones laborales en Estados Unidos con la compañía, y también con General Motors y Fiat Chrysler.

El sindicato ha denunciado que el optar por trabajadores mexicanos en lugar de por estadounidenses tiene como principal motivo el pagar un salario menor a los trabajadores. Este acercamiento de las automovilísticas a México dificulta la labor del UAW de aumentar el salario de los trabajadores estadounidenses y de mantener los puestos de trabajo de las plantas del país.