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Volkswagen Beetle o Escarabajo (AKA Vocho)

El Volkswagen Escarabajo Sedán, también conocido como el Volkswagen Tipo 1, fue un automóvil económico de la marca alemana Volkswagen (VW) producido entre 1938 y el año 2003, lo que lo hace el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Es un carro de cuatro plazas con motor y tracción trasera con un motor enfriado por aire. Volkswagen escarabajo

Volkswagen Beatle EscarabajoDurante su historia se produjeron más de 21 millones escarabajos en total. Estuvo disponible en carrocería sedán y descapotable de dos puertas.

En la década de 1950, era mucho más cómodo y de mayor potencia que la mayoría de los autos Europeos pequeños. Fue diseñado para una velocidad elevada y constante en la autopista (Autobahn), al final se convirtió en el automóvil de mayor tiempo de producción y mayor cantidad producidos de un solo diseño. Seguió siendo el más vendido en EEUU, incluso durante el periodo en el que se perfeccionaron los subcompactos de tracción trasera convencional hasta que finalmente reemplazaron los modelos de tracción delantera tradicionales.

El éxito del VW Escarabajo se debió en parte a la altísima calidad de construcción, por otro lado a lo innovador y finalmente la publicidad llamativa. FVW Beetle 1970sue el equivalente alemán a sus contrapartes económicos Europeos post Segunda Guerra Mundial: Morris Minor Inglés, Renault 4CV, Citroen 2CV, Fiat 600, Saab 92, y Volvo PV444. El VW Escarabajo medía 4 metros de largo.

VW BeetleEl coche fue originalmente conocido como Käfer, la palabra alemana para “escarabajo”, del cual surgió el apodo popular para estos vehículos. No fue hasta agosto de 1967 que la empresa Volkswagen empezó a usar el nombre de “Beetle” en la comercialización sus vehículos en los EEUU. Anteriormente, sólo había sido conocido, o como “Tipo 1″, o como el VW 1100, 1200, 1300, 1500 o 1600 donde los números hacían referencia al tamaño del motor en centímetros cúbicos.

En 1998, cuando el modelo original ya no existía en la mayor parte del mundo (la producción siguió en México hasta interrumpirse, oficialmente el 9 de julio de 2003), Volkswagen presentó el “New Beetle” (Nuevo Escarabajo – construido sobre la plataforma del Volkswagen Golf MK4), que tenía un parecido visual con el original. Encuestas internacionales para premiar el auto más influyente del siglo XX, el Escarabajo salió en cuarto lugar detrás del Ford T, el Mini Austin y el Citroen DS.

Nuevo VW EscarabajoAl igual que sus contemporáneos, el Mini, el Citroën 2CV, y el Fiat 500, el VW Escarabajo superó ampliamente predicciones de su vida útil. Ya se considera como una especie de “culto” desde que el coche se asoció con la cultura hippie y de surfers en los 60’s por sus atributos evidentes de diseño único y peculiar.

Beetle VolkswagenEn los Estados Unidos, los fans de Volkswagen visitan grandes eventos que reúnen gran cantidad de vehículos de esta marca, en especial en los meses de verano. Los fans de hueso colorado llamadps “VW-heads” o “Dubbers” asisten a estos espectáculos con regularidad, muchas veces viajan 800 km o más, incluso desde el extranjero, para asistir a sus eventos favoritos.

VW Escarabajo Ultima EdicionAl finalizar el año 2002, se habían fabricado más de 21 millones VW Escarabajos. El 30 de Julio del 2003, el último sedán escarabajo salió de la línea de producción de VW en Puebla, México. Fue el auto número 21.529.464, y fue enviado inmediatamente al museo de la compañía en Wolfsburg, Alemania. El último coche fue apodado El Rey, el nombre de la legendaria canción mexicana de José Alfredo Jiménez. Los últimos 3000 autos Volkswagen Escarabajo fueron llamados “Última Edición”.

PARK4U asistencia al estacionamiento

El Salón del Automóvil de Fráncfort no solo sirve de vitrina para los nuevos modelos, la industria auxiliar de la automoción también aprovecha este evento para presentar sus propuestas tecnológicas. En este caso hablamos de Valeo Park4U, una aplicación que nos permitirá estacionar  nuestro auto usando nuestro teléfono celular.

Esta aplicación se vale de sistemas de ayuda al estacionamiento ya existente, y es compatible con varias marcas, como las del Grupo Volkswagen y Ford. El conductor simplemente deberá ocuparse de indicar al coche cuando puede iniciar la maniobra. Ahora bien, ¿qué ventajas e inconvenientes plantea esta aplicación?

Por el lado positivo, al realizar la maniobra desde fuera, facilita al conductor advertir posibles obstáculos, pudiendo evitar accidentes e incluso atropellos. De hecho, esta aplicación puede ser de gran ayuda en países como Estados Unidos, en el que el número de niños fallecidos como consecuencia de un atropello durante una maniobra de aparcamiento es desgarrador. Por el otro lado, el hecho de que no haya nadie sentado al volante puede no ser una buena idea. La persona que maneja el coche puede no ser capaz de detenerlo si, en un momento de desespero, no atina a pulsar el botón adecuado de su teléfono. Además, la utilidad práctica es discutible, teniendo en cuenta que tras finalizar la maniobra tenemos que volver a introducirnos en el habitáculo para apagar el vehículo y sacar la llave del contacto.

http://www.youtube.com/watch?v=nZP8xaV3lCM

Park4U Remote – YouTube